กระปุกดอทคอม เว็บแรกที่คุณเลือก

Volvo 700/900 Series : รถถังไวกิ้ง สัญลักษณ์แห่งความปลอดภัยที่ผู้คนวางใจ

โพสต์เมื่อ 15 ธ.ค. 62 15:38:07 | 93


Volvo 700/900 Series : รถถังไวกิ้ง สัญลักษณ์แห่งความปลอดภัยที่ผู้คนวางใจ

       Kapook World เป็นพื้นที่บริการสาธารณะ เปิดโอกาสให้สมาชิกเว็บไซต์ได้มีพื้นที่ในการโพสต์แนะนำ รูปภาพและคลิป แบ่งปันสิ่งที่น่าสนใจต่าง ๆ ได้อย่างมีอิสระ ผู้โพสต์เนื้อหาควรมีจิตสำนึกและมีความรับผิดชอบต่อสังคม เนื้อหาที่นำมาโพสต์ต้องกระทำด้วยความระมัดระวัง และ ห้ามโพสต์รูปภาพ/คลิป VDO/ข้อความ ละเมิดลิขสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาของผู้อื่นเป็นอันขาด อ่านแบบเต็มคลิกที่นี่...

รูปนี้โพสต์โดย novel12 เมื่อ 15 ธ.ค. 62 15:38:07 จาก URL นี้ : https://sa168s.com/sagaming-sa-game-88-com-sa-gaming88-sagame88-com/

Volvo 700/900 Series : รถถังไวกิ้ง สัญลักษณ์แห่งความปลอดภัยที่ผู้คนวางใจ
Volvo 700/900 Series : รถถังไวกิ้ง สัญลักษณ์แห่งความปลอดภัยที่ผู้คนวางใจ

Volvo 700/900 Series : รถถังไวกิ้ง สัญลักษณ์แห่งความปลอดภัยที่ผู้คนวางใจ

โพสต์โดย novel12 เมื่อ 15 ธ.ค. 62 15:38:07


Commander CHENG : ในเมื่อเถียงกันไม่ลงตัวซะทีว่า 740/760/940/960 ใครเป็นยอด Volvo ในยุคนี้ ก็จับเอามารวม
กันซะง่ายๆอย่างนี้ล่ะ

ใครจะกล้าพูดบ้างว่า 700 Series ไม่มีความสำคัญกับประวัติศาสตร์รถของไทยเรา? Volvo เป็นผู้นำด้านความปลอดภัยที่มา
กับรถทรงก้อนอิฐ (ซึ่งกลายเป็นเอกลักษณ์ที่ทำให้หลายคนชอบเสียด้วยซ้ำ) ตั้งแต่ปี 1985 รถรุ่น 760 GLE เป็นทัพนำลุย
ตัวแรก ใช้เครื่องยนต์ 2.3 ลิตร 109 แรงม้า ขายควบคู่ไปกับรถรุ่น 240 DL และ 240 GL (200 Series รุ่นเก่า) โดยเน้นไปที่
ลูกค้ากลุ่มที่ชอบรถสไตล์ผู้บริหารมีความหรูหรา ดังนั้นจึงไม่มีรุ่นเทอร์โบออกมาจำหน่ายแต่อย่างใด ต่อมาในปี 1988 จึงมีรุ่น
740GLE ตามออกมาก่อนที่จะมีรุ่นไมเนอร์เชนจ์ 740GL ซึ่งถูกออกแบบให้มีไฟหน้าเล็กลง และเปลี่ยนไฟท้ายทรงใหม่เป็น
แบบสามชั้นดูทันสมัยขึ้นกว่าเดิม รถ 700 Series เหล่านี้ นอกจากจะเป็นที่นิยมในบรรดานักธุรกิจหนุ่มแล้ว ยังเป็นที่ยอมรับ
ของบรรดาโรงแรมห้าดาวและแท็กซี่สนามบินในยุคก่อนเป็นอย่างมาก เนื่องจากมีขนาดตัวรถใหญ่ นั่งสบาย มีพื้นที่จุสัมภาระ
กว้างขวาง


ของดีที่สุด มาหลังชาวบ้าน ก็คือ 760 Turbo Intercooler ซึงโผล่มาในช่วงปี 1988 ก่อนหน้าที่ 900 Series จะมาถึงไม่
นานนัก รถรุ่นนี้จะมีไฟหน้าและกระจังหน้าที่ดูแล้วเหมือนกับ 900 Series มากๆ นอกจากนี้ภายในยังมีอุปกรณ์อำนวยความ
สะดวกมากมายรวมไปถึีงเบาะหนังแท้ปรับไฟฟ้าที่มีสวิทช์เป็นแป้นใหญ่อยู่ข้างเบาะและแผงแดชบอร์ดก็จะมีหน้าตาทันสมัยขึ้น
กว่ายุค 740 สำหรับเครื่องยนต์ยังคงเป็น 2.3 ลิตร 8 วาล์วเช่นเดิม จ่ายเชื้อเพลิงด้วย Bosch LH-Jetronic เสริมพลังด้วย
เทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำให้รถเครื่อง 4 สูบนี้มีพลังขับเคลื่อนสูงเทียบชั้นรถเยอรมันสมัยนั้นอย่าง 520iS และ 300E ได้อย่าง
สบาย ช่วงล่างก็ได้รับการปรับปรุงโดยเปลี่ยนช่วงล่างหลังจากแบบคานแข็งในรุ่น 740 เป็นแบบมัลติลิงค์แทน

ทุกวันนี้ทั้ง 740 และ 760 ยังคงวิ่งให้เห็นกันบนถนนไม่น้อยเลย แต่ส่วนมากจะถูกจับมาวาง JZ กันหมดแล้ว ซึ่งตัวรถเองมี
ความแข็งแรง เมื่อนำมาบวกกับเครื่องยนต์แรงๆจึงมีวัยรุ่นหลายคนที่ชอบนำมาตกแต่งเพราะราคารถก็ไม่ได้แพง เว้นเสียแต่ว่า
จะไปจับ 760 Turbo แท้เข้า อันนี้แพง..ใช้ได้

J!MMY : ส่วนทางด้านของรถ 900 Series เปิดตัวในปี 1991 ซึ่งนับว่าใกล้เคียงกับตลาดโลกเลยก็ว่าได้ เริ่มต้นก่อนด้วยรุ่น
960 ซึ่งเป็นรุ่นท้อปสุด จากนั้นจึงตามมาด้วย 940GL, 940GLT และในภายหลังก็มีรุ่น 940GLE, รุ่นสเตชั่นแวก้อน และรุ่น
พิเศษอย่าง 960 Executive รุ่นช่วงยาวพิเศษ แต่ไม่ว่าจะออกรุ่นไหนมาก็ตาม 900 Series เป็นรถที่พาแบรนด์ Volvo ขึ้นสู่
หอเกียรติยศด้วยยอดขายที่ได้ตัวเลขดีเทน้ำเทท่า คนที่ซื้อไปก็มีตั้งแต่ครอบครัวที่กำลังสร้างตัวเองได้ พวกกิจการห้างร้าน
โรงแรมดัง พวกท่าอากาศยาน หรือแม้กระทั่งเศรษฐีร้อยล้านก็ซื้อใช้ เพราะมั่นใจในความปลอดภัยของ Volvo ที่ขึ้นชื่อมาโดย
ตลอดตั้งแต่รุ่น 240 กับ 244 ในอดีต และความปลอดภัยนี้ก็มาในราคาที่เป็นมิตรกับกระเป๋า เพราะสมัยนั้นถ้าจะซื้อ
BMW 5-Series ก็ต้องเตรียมเงินไว้ 1.8 ล้าน และถ้าจะเล่นดาวสามแฉกอย่าง 230E ก็ต้องมีเงินเตรียมไว้ 2.1 ล้าน Volvo
ตีตลาดด้วยการวางระดับชั้นการตกแต่งกับเครื่องยนต์ไว้หลายแบบทำให้สามารถเคาะราคาเริ่มต้นรุ่นเกียร์อัตโนมัติที่ถูกที่สุดไว้
แค่ 1.39 ล้านบาทเท่านั้น ส่วนรุ่น GLT ก็ 1.74 ล้านบาท และ 960 แทงราคาไว้ที่ 2.1 ล้านบาท ในปี 1995 นั้นรุ่น 960 ได้
รับการแต่งหน้าทาปาก เปลี่ยนโฉมด้านหน้าและด้านท้ายใหม่ เปลี่ยนลายล้อ ภายในก็เปลี่ยนพวงมาลัย หัวเกียร์ ย้ายที่จุดบุหรี่
มาอยู่ฝั่งขวา (จะย้ายทำไมฟระ?) มีเครื่องให้เลือกแต่แบบ 6 สูบ ส่วนรุ่น 940 นั้นไม่มีการเปลี่ยนโฉม เว้นเสียแต่มีการออกรุ่น
SE และรุ่น Classic ออกมาขายก่อนหมดอายุตลาดไป


Commander CHENG : รถพวกนี้เป็น Volvo บ้านพันธุ์ขับหลังรุ่นสุดท้าย และเป็นรถรุ่นสุดท้ายเช่นกันที่มีดีไซน์กับมาดเป็น
“รถถังไวกิ้ง”อย่างแท้จริง (850 อาจจะเหลี่ยมๆเหมือนกันแต่ความปราดเปรียวเหนือกว่าเยอะ) ที่ J!MMY บอกมาก็แสดงให้
เห็นว่ารถรุ่นนี้มีเครื่องหลายตัวอยู่ ตั้งแต่ 2.3 ลิตร 8 วาล์ว 131 แรงม้าในรุ่นพื้นฐาน พอมาเป็น 940GLT กลับมีให้เลือกว่าจะ
เอาแบบฝาสูบ 16 วาล์ว (ดีไซน์ให้โดย Porsche) 155 แรงม้า หรือเอารุ่น 8 วาล์ว มีเทอร์โบ 165 แรงม้า ส่วน 960รุ่นแรก
จะมี 190 แรงม้าและแรงบิด 280Nm (แรงบิดสูงกว่า 300E หรือ 525i) หลังจากนั้น รุ่น 960 Executive …คันนี้รถผู้บริหาร
เลยให้เครื่อง 6 สูบเรียงเดินนิ่มเสียงหวาน (ฝาสูบ 24 วาล์ว ดีไซน์โดย Porsche เช่นกัน) 2.9 ลิตร 204 แรงม้า หลังจากนั้น
ไม่นาน 960 บอดี้ธรรมดาก็รับเครื่องตัวนี้ไปใช้ด้วย ต่อมาในปี 1995 ที่มีการไมเนอร์เชนจ์ ก็มีเครื่อง 2.4ลิตร 163 แรงม้า 6
สูบเข้ามา ในขณะที่ 940SE/940 Classic จะใช้เครื่อง 8 วาล์วตัวเก่า ติดเทอร์โบแรงดันต่ำ (โคตรๆ) มีม้า 135 แรงม้า แต่แรง
บิดจะสูงกว่าเครื่อง 2.4 6 สูบ โอ้ย..เหนื่อย

J!MMY : เป็นไง มึนเลยหละสิ! จะบอกว่า สิ่งที่น่าจดจำไม่แพ้กัน ของรถสองรุ่นนี้ คือหนังโฆษณาทางโทรทัศน์ เรื่องที่ผู้คน
ยุคนั้นน่าจะจดจำกันได้ดีคือ ชายหนุ่ม ผู้สองจิตสองใจ ว่าจะมาส่งสาวที่ตนรัก ขึ้นเรือเดินสมุทรดีไหม แต่สุดท้าย เขาก็ตัดสินใจ
บึ่ง 760 Turbo Intercooler พุ่งมาจอดอยู่ริมน้ำ แม้จะไม่ทัน แต่การกระพริบไฟหน้าให้ 2 ที พร้อมกับเพลงประกอบอย่าง
Groovy kind of love ของ Phil Collins ก็นอกจากจะมัดใจสาวในหนังโฆษณาได้แล้ว ยังถือเป็นกระแสดังในช่วงเวลานั้นเลยที
เดียว ส่วนอีกเรื่อง ตอนเปิดตัว 960 ในปี 1991 ยกหนังโฆษณาจากเมืองนอก มาให้ดูกันเลย เป็นการขับรถ 960 สีดำ พุ่งชน
กำแพงอิฐ…..จนทะลุกำแพงออกมา!! คือจะสื่อว่า ฉัน breakthrough ขนบธรรมเนียม เดิมๆ ของตนเอง แล้วก็บอกเหอะ!
ใครอยากดู เวอร์ชันเมืองนอก ไปหาโหลดมาดูได้ใน youtube มีแน่นอน เพราะข้าพเจ้าเคยโหลดมาดูแล้ว


เครดิตจาก : https://sa168s.com/sagaming-sa-game-88-com-sa-gaming88-sagame88-com/



คิดอย่างไรกับเรื่องนี้ ? รอโหลดข้อความของเพื่อน ๆ ด้านล่างนี้สักครู่ แล้วร่วมแสดงความคิดเห็นของคุณได้เลย !